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日本車セクションでは、以下の商品を取り扱っています。
  Honda
Honda 1946年、本田宗一郎氏が本田技術研究所を設立。それを母体に2年後の48年、オートバイメーカーとして本田技研工業が発足。四輪車メーカーとしては国内では最後発。F1の世界ではエンジンサプライヤーとして活動。幾度もの優勝を手にし、ホンダの名を一躍世界に知らしめました。
  Mazda
Mazda 前身は1920年創業のコルク栓メーカー、東洋コルク工業。84年、名称を現在のマツダに変更。ロータリーエンジンを軸に、先進技術とスポーティーイメージを強みとしてきました。
Mitsubishi 70年、三菱重工の自動車部門が分離独立し、現在の三菱自動車工業が発足。90年代に入り、『ギャラン』、『ディアマンテ』、『パジェロ』などが大ヒットしました。
  Nissan
Nissan 33年に日本産業グループの自動車メーカーとして日産自動車がスタート。59年に『ブルーバード』、66年に『サニー』を発売し大量生産を本格化。また、『シルビア』や『スカイライン』、『フェアレディZ』等、そのブランドイメージはスポーティさでした。海外ではDATSUNというブランドネームの方が馴染み深いかもしれません。
  Subaru
Subaru 1917年、中島知久平氏が創業した中島飛行機が源流。戦後、分離したうち5社が再合併して、現在の富士重工業となりました。58年、軽自動車の名車『スバル360』を発売。89年には、当時日本唯一の本格ステーションワゴンであったレガシィが大ヒットしました。
  Dome
Dome 1965年、林みのる氏がHONDA S600を改造したレーシングカー『カラス』を製作したことからスタート。独自のポリシーと手法に基づくスーパーカーの設計やル・マン24時間耐久レースへの参戦、日本GT選手権での快進撃など、日本を代表するレーシングカー・コンストラクター。
  Toyota
Toyota 1933年に豊田ゥ動織機製作所が自動車部門を設置。37年に分社化され、トヨタ自動車工業がスタート。61年に発売した大衆車『パブリカ』が大ヒット、69年には現在世界トップの累計生産台数を記録する『カローラ』をデビューさせ、世界的な量産メーカーとしての地位を築きました。
その他日本車のセクションです。
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